Obec konečně bez kamionů!

Podařilo se. Ve čtvrtek 11. října došlo k osazení poslední dopravní značky. Těžká nákladní doprava tak po mnohaletém úsilí nesmí projíždět nejen naší, ale i dalšími čtyřmi obcemi na trase silnice II/611.

Začátkem roku 2011 jsme ve spolupráci s městem Sadská, obcemi Písková Lhota, Velenka a Starý Vestec rozjeli, po několika neúspěšných pokusech v minulých letech, nové kolo projednávání s dotčenými úřady. Hlavním impulzem pro tento krok byla dopravně-bezpečnostní studie Na zelenou Lhotou, kterou v roce 2010 pořídila naše základní škola z prostředků Nadace Partnerství. Projektanti firmy DIPRO v ní jako jednoznačnou prioritu stanovili právě řešení zákazu kamionů nad 12 t.

Výsledek byl opět velmi nejasný, vzhledem k různému výkladu možných řešení, která definuje zákon o pozemních komunikacích a zákon o provozu na pozemních komunikacích. Hrozilo, že opatření bude pouze dočasné a nikoliv trvalé, o což jsme jednoznačně usilovali.

Naše argumenty ale přitom zněly jasně. Těžká nákladní doprava negativně působí nejen na emise, hluk, vibrace a znečištění životního prostředí, ale zejména na bezpečnost silničního provozu. Provozem těžkých vozidel navíc dochází i k práskání zdiva nemovitostí.

Silnice II/611 přitom vede souběžně s dálnicí D11 a je zcela zřejmé, že dopravci tlačí na řidiče, aby se vyhýbali zpoplatněným úsekům. Naši argumentaci jsme podpořili i vlastními silami. Poděkování tak patří zejména dětem z naší lhotské i sadské základní školy, které po dobu 14 dnů měřily intenzity nákladní dopravy v Kostelce i v Sadské na kruhovém objezdu a sledovali také registrační značky vozidel. Ve spolupráci s firmou EDIP, která zajišťovala celostátní sčítání, jsme pak naměřené výsledky dopočítali pro celý den a celý rok. Výsledek je zcela zřejmý. Během jednoho průměrného dne v březnu 2012 projelo v Sadské na kruhovém objezdu 1.100 nákladních vozidel. Podíl tranzitní dopravy, která pokračuje dál na Kostelní Lhotu, nebo opačným směrem, pak činí až 75 %. Jednoznačně se tak potvrdila čísla udávaná ŘSD z celostátního sčítání v roce 2010, která na sčítacím místě v Pískové Lhotě naměřila během 24 hodin 859 nákladních vozidel.

Naše snaha tedy měla pomoci nejen všem obcím na trase, ale také rozpočtu Středočeského kraje, do jehož majetku silnice druhé třídy patří a kterou musí pravidelně udržovat. Krom toho získá i stát na vyšším výběru mýtného.

Naštěstí se za náš záměr postavilo Ministerstvo dopravy a brzy na to i Středočeský kraj. Na jaře letošního roku se u nás v Kostelní Lhotě uskutečnilo setkání zástupců všech obcí mezi Starým Vestcem a Poděbrady a také všech dotčeným úřadů. Středočeský kraj zde ústy náměstka hejtmana posvětil zákaz kamionů a dokonce se zavázal celou akci finančně zajistit.

O celém procesu jsme do této chvíle prakticky vůbec veřejně nemluvili, neboť vážně hrozilo, že se někteří dopravci proti rozhodnutí úřadů odvolají. To mohlo celý proces na dlouhou dobu pozdržet. Když tedy bylo v polovině letních prázdnin vydáno rozhodnutí o omezení vjezdu nákladní dopravy, bylo všem starostům zapovězeno o tom veřejně hovořit. Až do řádného termínu se však naštěstí nikdo neodvolal a rozhodnutí nabylo právní moci. V říjnu tak konečně mohlo dojít k výrobě a osazení dopravních značek.

Čas ukáže, zda budou řidiči značení respektovat, ale jsme dohodnuti s městskou i státní Policií, že bude docházet ke kontrolám. Vjezd je povolen pouze pro zásobování, dálkové nákladní dopravě už snad trvale odzvonilo.